Máy xúc đào liên hợp JCB 3CX

Đầu tư vào JCB 3CX không chỉ là mua một cỗ máy, mà là sở hữu một giải pháp cơ giới hóa toàn diện, mang lại tỷ suất hoàn vốn nhanh chóng nhờ khả năng làm việc liên tục xuyên suốt các giai đoạn của dự án.

Các đặc tính kỹ thuật định hình năng suất

Sức mạnh bốc xúc và lực đào tối đa

Khả năng xử lý vật liệu của JCB 3CX luôn vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc:

• Cụm gàu xúc phía trước: Được trang bị gàu 6 trong 1 dung tích 1.0 m³, máy cung cấp lực nâng tối đa vô cùng ấn tượng. Tài xế lái máy có thể dễ dàng bốc xúc cát đá lên các xe tải ben thành cao, ủi mặt bằng, kẹp các cấu kiện bê tông nặng hay cào bóc lớp nhựa đường.

• Cụm cần đào phía sau: Tích hợp hệ thống dịch chuyển cần ngang (Side-shift) và tùy chọn cần kéo dài (Extradig). Máy có thể vươn cần xa hơn để đào các rãnh sâu lên tới 5.46 mét. Với lực đào tối đa sinh ra từ hệ thống bơm thủy lực lưu lượng lớn, thiết bị dễ dàng bẻ gãy các lớp đất sét dính hay nền đá cứng cỏi.

• Công nghệ EcoDig tích hợp giúp hệ thống thủy lực tạo ra lưu lượng và áp suất cao ngay cả khi động cơ hoạt động ở vòng tua thấp, tiết kiệm tới 15% nhiên liệu khi thao tác đào.

Động cơ Dieselmax và công nghệ truyền động đột phá

• Trái tim của xe là khối động cơ JCB Dieselmax (công suất 92 HP) do chính hãng chế tạo. Sự đồng bộ tuyệt đối giữa động cơ và khung gầm mang lại sức kéo bền bỉ, tuổi thọ cao và dễ dàng khởi động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

• Tính năng TorqueLock (khóa mô-men xoắn) độc quyền trên các số cao giúp xe giảm trượt ly hợp khi chạy trên đường bộ, gia tăng tốc độ di chuyển và tiết kiệm thêm tới 25% nhiên liệu.

• Hệ thống kiểm soát chống rung lắc SRS (Smooth Ride System) tự động hấp thụ các cú sốc khi xe chạy qua địa hình gồ ghề. Điều này giúp vật liệu trong gàu không bị rơi vãi, bảo vệ hệ thống khung gầm và giảm mệt mỏi cho người điều khiển.

Không gian vận hành an toàn và thoải mái

• Khoang lái được thiết kế để mang lại trải nghiệm tiện nghi như một chiếc ô tô cá nhân, đạt chuẩn an toàn ROPS/FOPS chống lật và vật rơi.

• Ghế ngồi treo khí nén có khả năng xoay 180 độ siêu nhẹ nhàng. Tài xế lái máy có thể lập tức chuyển đổi từ chế độ lái xúc lật sang chế độ điều khiển tay chang (Joystick) cần đào phía sau mà không mất thời gian dịch chuyển.

• Thiết kế kính tràn viền với cột trụ chữ A thu gọn giúp loại bỏ hoàn toàn điểm mù, đảm bảo thợ vận hành luôn kiểm soát được mép gàu và các nhân sự xung quanh công trường.

Ứng dụng thực chiến trên các công trường

Thiết kế 2 trong 1 đa nhiệm giúp JCB 3CX trở thành cỗ máy bận rộn nhất trên mọi dự án:

• Xây dựng dân dụng & Công nghiệp: San lấp mặt bằng, đào móng sâu, dọn dẹp xà bần và nâng hạ vật liệu sắt thép.

• Hạ tầng điện nước & Viễn thông: Đào mương lắp đặt đường ống, cáp ngầm bám sát vỉa hè nhờ hệ thống cần Side-shift.

• Cầu đường & Giao thông: Bóc tách nền đường cũ, xúc cấp phối đá dăm và hỗ trợ rải nhựa tại các cung đường đô thị.

Bảng tóm tắt thông số kỹ thuật (Dựa trên bản JCB 3CX tiêu chuẩn)

Giá trị đầu tư dài hạn và cam kết chất lượng

• Tối ưu hóa vòng đời thiết bị: Toàn bộ cần nâng và khung gầm của JCB 3CX được hàn robot chính xác và kiểm tra ứng suất nghiêm ngặt. Lớp sơn tĩnh điện siêu bền bỉ giúp xe chống lại sự ăn mòn, giữ giá trị thanh lý cực cao khi doanh nghiệp cần lên đời máy.

• Bảo trì mặt đất (Ground-level servicing): Nắp ca-pô mở lên một mảnh giúp kỹ thuật viên tiếp cận toàn bộ các điểm kiểm tra hàng ngày (que thăm dầu, bình nước, hệ thống lọc) một cách an toàn và nhanh chóng ngay từ mặt đất.

Lưu ý an toàn trong quá trình vận hành:

• Trước khi sử dụng hệ thống cần đào phía sau, tài xế lái máy bắt buộc phải hạ cặp chân chống (stabilizers) đâm sâu xuống nền đất vững chắc, đồng thời úp gàu trước xuống đất để phân tán lực đào tối đa, chống hiện tượng xe bị kéo rê hoặc lật ngang.

• Luôn kích hoạt hệ thống SRS khi chạy xe có tải trên quãng đường dài để giữ thăng bằng và bảo vệ ty thủy lực nâng hạ gàu phía trước.